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比亚迪发力“新基建”!巴西再下一城 云轨方案

字号+作者:redadmin 来源:生活 2020年05月06日

2020年,国内的“新基建”布局加快,蓄势待发;海外,比亚迪(002594,股吧)携立异云轨计划在巴西连下两城。 当地时间4月27日,比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨迹交通...



2020年,国内的“新基建”布局加快,蓄势待发;海外,比亚迪(002594,股吧)携立异云轨计划在巴西连下两城。

当地时间4月27日,比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨迹交通17号线项目合同,继萨尔瓦多云轨后,比亚迪轨迹交通事务在巴西再下一城。

比亚迪将作为体系全体计划供给者,为圣保罗市轨迹交通17号线供给包含14列5编组车辆、道岔、导电轨、UTO级信号体系、中心控制体系、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、设备、调试、操练等技能服务。

比亚迪发力“新基建”!巴西再下一城 云轨方案





圣保罗州政府宣告比亚迪中标巴西圣保罗市轨迹交通17号线布告截图

从全球首条跨海云轨到圣保罗轨迹交通“黄金线”

先是萨尔瓦多,后是圣保罗,比亚迪云轨计划在世界上的翻开生机与潜力正在闪现。

2020年1月,在巴西萨尔瓦多政府办公室,比亚迪与巴伊亚州交通运营公司CTB签署了全体规划计划合约,将为萨尔瓦多制作全球首条跨海云轨。

时隔3个多月,在巴西圣保罗,比亚迪又与圣保罗地铁公司签署合约,将为圣保罗轨迹交通17号线供给云轨处理计划。

17号线是圣保罗当之无愧的“黄金线”。

比亚迪发力“新基建”!巴西再下一城 云轨方案





圣保罗市轨迹交通17号线示意图

在圣保罗市,不同的轨迹交通线以不同色彩作差异,17号线不只因其为亮眼的金黄色而得名,更重要的原因还在于,全长17.7公里的17号线,建成后与现存的地铁1号线、4号线、5号线及9号线等多条线路接驳。

一期从圣保罗孔戈尼亚斯机场(CongonhasAirport)到该市其他中心区域,联接圣保罗重要的商业区、圣保罗大学以及城市东部的人口布满区域,也成为可谓市内轨迹交通命脉的最牛“黄金线”。

作为南美洲最大、最富有的城市,圣保罗不只是巴西的经济和文明之都,也是南北物流重镇。其间,被称为市内三大商业机场之一的孔戈尼亚斯机场,2008年就以近18.7万次航班起降量和1367万名乘客吞吐量成为巴西第二繁忙的机场。

孔戈尼亚斯机场坐落圣保罗市中心,该区域客流密度大、车辆数量多,交通拥堵问题严峻,令圣保罗市民苦不堪言,不少人乃至由于拥堵而误机。17号线被寄予了陡峭机场至城市其他中心区域旅程交通压力的期望。

“黑科技”赋能,归纳技能实力与世界巨头相匹敌

具有轨迹交通整套处理计划的自主知识产权,以及云轨技能的先进性与高兼容性,成为比亚迪此次中标要害。

“规划日均客流量将抵达25万人次,发车距离最快可达80秒,这对车辆技能、作业体系等提出了极为苛刻的要求。”比亚迪巴西分公司总经理李铁介绍。

更具应战的是,由于17号线一期基建现已完毕,为了与已建好的轨迹梁进行匹配,须要对车辆规范进行专门定制与调整——若不把握中心技能和产业链,这种调整几无或许。

比亚迪之所以从剧烈竞赛中锋芒毕露,一方面在于比亚迪能够独立完毕跨座式单轨整车、轨迹、车站及通讯信号主动控制的制作以及全体系集成,能够依据项目实践状况量体裁衣地调整列车编组、车体规范等,归纳优势非常超卓。

另一方面,比亚迪还具有许多“黑科技”技能加持:铁电池储能体系、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈体系、信号体系等。

反应到实践运用上,则赋予了云轨让人无法抵挡的归纳优势:

①制作周期短:选用预制轨迹梁,节省了工期,全体制作周期约为地铁的1/3。

②造价低:工程量适中、拆迁少且以高架为主,总造价约为地铁的1/5。

③占地面积小:轨迹梁纤细、支柱结构面积小,可建在旅程中心分隔带和较狭隘街道上。

④环境习气性强:爬坡能力强,可结束10%爬坡;转弯半径小,可结束45米转弯半径,因而可在修建物布满和地势凹凸大、坡陡急弯处制作。

⑤桥梁通透,现象性好:空间遮挡小,能供给更满意的光照;很好地习气城市现象和生态环境。

⑥噪声低、乘坐舒适:转向架选用橡胶轮胎及空气绷簧,因而车体振荡小,且作业噪音远低钢轨体系,在城市噪音控制规范以内,轨迹架起可从修建中穿过。

⑦搭载全主动作业体系等许多高科技装备,可结束全主动作业、断电无人驾驶、主动确诊、休眠唤醒、客流实时监测、人脸辨认、可视对讲等功能。

比亚迪发力“新基建”!巴西再下一城 云轨方案





2020年1月3日比亚迪巴西萨尔瓦多云轨线全体规划计划获批

比亚迪云轨计划短期内涵海外接连落地不和

城市轨迹交通是一国重要基建项目,我国民营企业比亚迪遭到巴西国家认可与喜爱,绝非命运使然。

轨迹交通作业历来有着很高的准入门槛,曾经很长时间里,由于出资金额过大和技能门槛过高,该范畴很少有民营企业踪迹。

2011年,比亚迪为处理城市交通拥堵问题,组成1000多人的研制团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造了跨座式单轨——云轨。其造价低、工期短、节能环保、噪音低、编组活络、地势习气能力强等特征,已被验证广泛适用于大中城市的交通骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。

2017年9月,比亚迪全球首条商业化运营线路银川云轨正式通车,直至今日各方面运营数据超卓,成为了银川的一道亮丽风景线。

比亚迪发力“新基建”!巴西再下一城 云轨方案





比亚迪已建成并投入使用的银川云轨

而在巴西,比亚迪2017年就翻开了对圣保罗地铁公司的业主动态以及17号线工程的继续盯梢,提前做好了招标预判。一起充分利用比亚迪世界化布局,在我国和巴西替换翻开24小时全天候作业。

时间线再往前,比亚迪2012年早早打入了巴西商场,通过不断翻开,现在事务规划已节省新动力车的出产和出售、太阳能(000591,股吧)电池的出产和出售、以及轨迹项目的全体规划、施工及运营等。不只为当地发明晰许多的优质作业岗位,投进当地商场的纯电动大巴、货车、出租车等多种零排放交通产品,也对巴西处理空气污染产生了积极影响。

从萨尔瓦多的全球首条跨海云轨,到圣保罗的轨迹交通“黄金线”,云轨计划在巴西接连落地,是比亚迪深耕细作的作用,也是厚积薄发的外现。未来,比亚迪将继续助力一带一路沿线更多国家结束绿色交通及清洁动力期望,将“我国智造”、我国才智,惠及全世界公民,为全人类发明更亮光、广大和昌盛的未来。

与此一起,云轨在海外的继续落地,也为比亚迪未来的效果增加供给了巨大的愿望空间。比亚迪刚刚发布的年报和一季报陈述闪现,公司估计上半年净获利16亿-18亿元,同比增加10%-23.75%。跟着国内外云轨项目的制作开展加快,轨迹交通事务有望成为比亚迪新的获利增加点。



(责任编辑:孙谋)

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